Sistem ini bertujuan memberikan peluang pengembangan yang lebih seimbang bagi pabrikan berdasarkan tingkat kompetitif masing-masing.
Beberapa perubahan utama dalam roadmap WorldSBK:
- 2027: Penerapan pembatasan RPM dan pemasok bahan bakar tunggal.
- 2027: Pengurangan batas kebisingan menjadi 112 dB.
- 2028: Penerapan sistem konsesi untuk pengembangan motor.
- 2030: Peningkatan kapasitas mesin empat silinder maksimal menjadi 1.200 cc.
BACA JUGA:Yamaha Cup Race 2026 Seri 2 Jadi Bagian HUT Kota Padang, Ini Keseruan yang Ditawarkan
Kapasitas Mesin Lebih Besar dan Aturan Kelas Pendukung
Perubahan paling besar diproyeksikan hadir pada 2030 ketika WorldSBK menaikkan batas kapasitas mesin maksimum untuk motor empat silinder menjadi 1.200 cc. Regulasi ini berpotensi membuka peluang bagi pabrikan baru untuk ikut bersaing, termasuk kemungkinan hadirnya model seperti Aprilia RSV4 1100 dalam kompetisi.
Selain kelas utama WorldSBK, beberapa aturan baru juga diterapkan pada kategori pendukung seperti WorldWCR, World Supersport, dan World Sportbike. Pembalap yang tertinggal dua lap tidak lagi diperbolehkan kembali mengikuti balapan setelah masuk pit, guna menjaga jalannya kompetisi tetap adil.
Balapan yang dihentikan akibat bendera merah pada tiga kelas pendukung juga hanya dapat dilanjutkan kembali apabila menyisakan jarak minimal lima lap. Khusus kelas Sportbike, tim kini diperbolehkan menggunakan radiator berukuran lebih besar untuk menghadapi kondisi panas ekstrem selama balapan.
Melalui roadmap baru ini, WorldSBK berupaya menjaga keseimbangan kompetisi sekaligus membuka peluang perkembangan teknologi dan keterlibatan lebih banyak pabrikan dalam beberapa tahun mendatang.