Resmi! Moto3 Tak Lagi Gunakan Mesin 250 cc, Yamaha YZF-R7 Jadi Basis Baru Mulai 2028
Yamaha YZF-R7--Yamaha
MOTORACE.ID --- Moto3 dipastikan memasuki era baru mulai musim 2028 dengan menggunakan basis mesin Yamaha YZF-R7 berkapasitas 689 cc bermesin dua silinder.
Keputusan tersebut diumumkan secara resmi oleh manajemen MotoGP bersama Yamaha Motor Co., Ltd dalam sesi konferensi pers MotoGP Assen, Belanda.
Kerja sama ini berlaku selama lima musim, mulai 2028 hingga 2033, sementara motor dengan spesifikasi baru dijadwalkan diperkenalkan pada 2027.
Pergantian mesin ini dilakukan untuk memperkecil kesenjangan performa antara Moto3 dan Moto2 yang selama ini dinilai terlalu jauh, sekaligus meningkatkan kualitas persaingan di kelas pembinaan menuju Grand Prix.
BACA JUGA:Digelar Sabtu Ini, Sumber Production Open Road Race 2026 Hadirkan Perebutan 3 Kategori Juara Umum
BACA JUGA:Resmi dan Tak Terbantahkan, Marc Marquez dan Ducati Sepakat Lanjutkan Kerja Sama hingga 2028
Mesin Yamaha YZF-R7--GYTR
Performa Mesin Naik Drastis
Dibandingkan mesin Moto3 saat ini yang masih mengandalkan konfigurasi satu silinder 250 cc, spesifikasi baru menawarkan peningkatan tenaga yang jauh lebih besar.
Berikut perbandingan performanya:
- Moto3 saat ini (Honda NSF250RW/KTM RC250GP): sekitar 60 HP pada 14.000 rpm dengan torsi 28-30 Nm.
- Yamaha YZF-R7 standar: sekitar 72,4-75 HP dengan torsi 67-68 Nm.
- Yamaha YZF-R7 versi balap: diperkirakan mampu menghasilkan 90-100 HP dengan bobot sekitar 120 kg.
- Moto2 (Triumph 765): sekitar 138-140 HP.
Dengan perubahan tersebut, selisih tenaga antara Moto3 dan Moto2 diperkirakan menyusut dari sekitar 80 HP menjadi hanya sekitar 40 HP, sehingga jenjang pembinaan pembalap menuju kelas menengah menjadi lebih ideal.
BACA JUGA:Ai Ogura Tak Sekadar Podium, Performa Gemilangnya Jadi Penyelamat Aprilia di MotoGP Ceko 2026
BACA JUGA:Jangan Sampai Ketinggalan, Ini Rundown Putaran Ketiga Superchallenge Superprix 2026 di Malang
Berlaku Juga untuk Moto3 Junior
Regulasi baru tidak hanya diterapkan di Kejuaraan Dunia Moto3. Mulai musim 2029, konsep serupa juga akan digunakan di Moto3 Junior dengan spesifikasi mesin yang disesuaikan agar tetap relevan sebagai kelas pembinaan.
Langkah ini diharapkan menciptakan transisi yang lebih mulus bagi para pembalap muda sebelum naik ke level Grand Prix.
Bagaimana Nasib Honda dan KTM?
- Tag
- Share
-
